Завод «ТМХ-Электротех» в Новочеркасске разработал и передал на сертификацию тяговый электродвигатель ДТА-380А. Новинка создана специально для первого отечественного состава на водородных топливных элементах.

Такие экологически чистые поезда проектируются для линий, где нет электрических проводов, - они заменят классические дизельные пригородные электрички. Главный плюс технологии в том, что водородный двигатель вместо вредного дыма выбрасывает в атмосферу обычный водяной пар.

Донские машиностроители уже завершили технологическую подготовку цехов и успешно провели предварительные заводские испытания.

Текущий статус проекта в цифрах:

> 380 кВт - базовая мощность одного асинхронного двигателя.

> 10 опытных образцов уже собрано на заводе в Ростовской области.

> 8 двигателей уехали из Новочеркасска на Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ). Их сейчас монтируют на первый опытный состав.

Как только двигатели ДТА-380А получат официальный сертификат соответствия, «ТМХ-Электротех» сможет развернуть на своих мощностях полноценное серийное производство.

Новочеркасское предприятие сейчас является одним из ключевых центров импортозамещения в сфере транспортного машиностроения, выпуская 26 моделей сложной электрической техники и генераторов. Агрегаты завода поставляются на крупнейшие площадки страны, включая Метровагонмаш и соседний НЭВЗ.

Разработка инновационного узла стала результатом кооперации ТМХ, РЖД и Росатома. Ожидается, что после всех финальных испытаний в 2027 году первые российские водородные поезда отправятся на Сахалин, где для них уже готовится инфраструктура.

Фото: аккаунт губернатора Ростовской области Юрия Слюсаря в Максе.