Сегодня исполнится ровно 100 лет со дня смерти Феликса Дзержинского. На сайте ФСБ РФ размещены материалы о роли Дзержинского в становлении государства после окончания Гражданской войны.

Фото: https://cdnstatic.rg.ru/

Не только ВЧК

В массовом сознании Дзержинский твердо закрепился как «Железный Феликс» – суровый революционер и глава ВЧК, «рыцарь революции». При этом он был дворянином, выходцем из мелкопоместной польской шляхты. В советские времена образ Дзержинского мифологизировали, он был революционной легендой, ему ставили памятники, называли его именем улицы. В перестройку Дзержинский, как и многое другое из советского прошлого, был низвергнут с пьедестала. Пришло время разобраться, если получится.

Историк: Дзержинский – двигатель индустриализации

Историк Юрий Жуков настаивает, что Дзержинский – «символ начала нашей индустриализации – той, без которой немцы разбили бы нас во время войны». Стоит отметить хотя бы работу Феликса Дзержинского по восстановлению железнодорожной системы России.

Война и революция погрузили страну в хаос, и железнодорожный транспорт оказался в эпицентре разрухи. Осенью 1917 года поезда ходили редко, бригады разбегались, а составами управляли сами пассажиры – в основном солдаты. За годы Гражданской войны ситуация стала критической: вышло из строя 80% сети, 59% паровозов и 23% вагонов считались неисправными, грузооборот 1920 года не достигал и трети уровня 1913 года. Повсеместно случались аварии, не хватало топлива.

В апреле 1921 года наркомство по НКПС поручили Дзержинскому. Первое, о чем попросил новый нарком – предоставить ему возможность привлекать к работе честных специалистов, невзирая на их политические взгляды. Он назначил своим замом инженера Ивана Борисова, бывшего товарища министра и октябриста. Тот потребовал призвать на службу бывших коллег, вернуть инструменты и вагон-лабораторию. Дзержинский согласился. В наркомат пришло почти сто тысяч человек – от красноармейцев до инженеров, включая бывшего министра путей сообщения Временного правительства Александра Ливеровского.

Уже летом 1921 года Дзержинский отправился в поездку по Украине, инспектируя местные ЧК и железные дороги. В Одессе и Николаеве изучил состояние водного и речного транспорта. Вернувшись в Москву, принял меры по улучшению жизни железнодорожников.

Позже, европейскую часть страны поразила засуха, охватившая 34 губернии. Начался голод. Продовольствие и семена, собранные в Сибири по продразвёрстке, невозможно было вывезти из-за развала транспорта. Дзержинский возглавил чрезвычайную экспедицию ВЦИК и СТО по организации вывоза продовольствия. В Сибири он увидел плачевное состояние путей и подвижного состава: грузооборот магистрали составлял лишь 10% довоенного уровня. С собой экспедиция привезла пайки и зимнее обмундирование для железнодорожников. Дзержинский понимал: главное – люди, машинисты, кочегары, стрелочники. Наладили горячее питание.Всем комиссарам дорог приказали следить за снабжением рабочих под личную ответственность. Работая без отдыха, экспедиция выполнила задание – Поволжье получило хлеб и семена.

Фото: https://resizer.mail.ru/

Поездка стала переломным моментом. Специалисты разработали план возрождения Сибирской магистрали – новые ветки оживили угольные и хлебные районы. Дзержинский убедился: управлять такой громадой из центра невозможно, но основные вопросы – строительство дорог, заводов, школ, больниц – всё равно решались в Москве. Он выработал основы реформы: хозрасчёт, плата за перевозки (вместо бесплатных времён «военного коммунизма»), сокращение штатов центральных учреждений в 5 раз с переброской специалистов на линии, повышение зарплаты путейцам.

В 1921-1923 годах построили 564 км новых линий, начали Турксиб, заменили почти 48 млн шпал, создали трёхтысячный резерв отремонтированных паровозов. С 1923 года транспорт стал безубыточным.

А Дзержинского ждало новое назначение – пост главы ВСНХ СССР, который он совмещал с руководством ОГПУ.

Задача ВСНХ – выработка стратегии экономического развития, восстановление промышленности. Дзержинский опирался на ленинские установки и сформулировал концепцию индустриализации: цель – построение индустриального общества с преобладанием тяжёлой промышленности; задачи – обеспечение народного хозяйства станками, электрооборудованием, паровозами, судами, тракторами, самолётами, создание производства средств потребления, повышение производительности труда, подготовка кадров; принципы – плановость, экономичность, опережение роста средств производства.

Кроме того, в ноябре 1924 года его назначили руководителем Главметалла – ключевой отрасли. Он входил в комиссии по быту рабочих, зарплате, производительности труда, режиму экономии. Под его руководством создавались новые отрасли: авиационная, тракторостроение, судостроение, радиопромышленность.

За последующие два года он заложил прочный фундамент для индустриализации, которая в будущем сыграет ключевую роль во время Великой Отечественной – советская промышленность сможет совершать небывалые трудовые подвиги, снабжая армию всем необходимым.

Спасать беспризорных

С юных лет в Феликсе Дзержинском обострилось чувство сострадания к бедным и обездоленным. Непримиримость к несправедливости, эксплуатации и беззаконию сделала его революционером. Но те же черты – чуткость и боль за униженных – проявились и в его работе на посту главы ВЧК, когда он, по сути, взял на себя спасение целого поколения, выброшенного войнами и разрухой на улицу.

К началу 1920-х годов детская беспризорность в Советской России достигла чудовищных масштабов: в 1921 году насчитывалось 4,5 миллиона беспризорных детей, а к 1922-му их число выросло до 7 миллионов.

В 1917 году Ленин издал декрет о государственной ответственности за сирот и учредил комиссию по делам несовершеннолетних. В 1918 году по инициативе Владимира Короленко возникла «Лига спасения детей», создававшая колонии, сады и клубы. Тогда же по предложению Дзержинского СНК издал декрет, обязывавший органы снабжения выдавать бесплатное питание всем детям до 14 лет независимо от происхождения.

Однако эти меры не решали проблемы в целом. Тогда Дзержинский, осознавая катастрофичность положения, решил действовать решительно. В беседе с наркомом просвещения Луначарским он заявил: «Я хочу бросить некоторую часть моих личных сил, а главное сил ВЧК, на борьбу с детской беспризорностью…». И он возглавил Комиссию по улучшению жизни детей при ВЦИК, бросив на спасение подрастающего поколения весь ресурс своего «боевого аппарата».

Фото: https://media-1obl-ru.storage.yandexcloud.net/

Особую тревогу вызывала детская преступность. Без семьи, предоставленные сами себе, дети ожесточались и становились лёгкой добычей криминала. Общество стояло перед угрозой формирования целого антисоциального поколения. Дзержинский, однако, не позволил этому случиться. Он подключил к решению проблемы педагогов – Антона Макаренко и Зиновия Соловьёва. Вместе они разработали принципиально новый подход к воспитанию, ставший основой советской педагогики 1920–1940 годов.

Суть была в привлечении малолетних правонарушителей к общественно-полезному труду: дети осваивали востребованные профессии, получали возможность самореализации. По всей стране создавались трудовые дома и колонии воспитательно-исправительного характера. По инициативе Дзержинского особое распространение получили трудовые коммуны ОГПУ. К подросткам применяли особый подход: уважение к их мнению, право выбора, опора на сознательность, дисциплину и самоуправление.

Однажды Дзержинский признался наркому юстиции Дмитрию Курскому: «Не поверите, но эти чумазые – мои лучшие друзья. Среди них я нахожу отдых. Сколько бы талантов погибло, если бы мы их не подобрали!»

20 июля 1926 года Феликс Дзержинский скончался от сердечного приступа. Постоянная работа, совмещение ключевых должностей и скандалы в партии после смерти Ленина не могли не отразиться на здоровье. Ему было всего 48 лет.