Индонезия утвердила себя в качестве основного участника мировой экономической и политической арены благодаря грамотному управлению своими богатейшими никелевыми ресурсами. Огромные запасы никеля на островах Сулавеси и Северное Малуку служат не только основой для национального развития, но и выдвинули страну на центральные позиции в глобальных цепочках поставок, особенно в контексте перехода на чистую энергию. Поэтапная политика правительства по развитию глубокой переработки сырья изменила парадигму экспорта — от сырья к продукции с высокой добавленной стоимостью. Эта стратегическая позиция дополнительно укрепляется экономической дипломатией, в частности, подписанием Всеобъемлющего экономического партнерского соглашения с Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС), которое открывает преференциальный доступ к перспективному региональному рынку и диверсифицирует торговых партнеров Индонезии.

Индонезия является настоящим гигантом на мировом никелевом рынке. Цифры говорят сами за себя: страна обладает примерно 22% мировых запасов никеля, что составляет около 21 миллиона тонн, и является крупнейшим их обладателем на планете. В 2022 году Индонезия произвела около 1,6 миллиона тонн никеля, что составляет почти половину — 48% — от общемирового производства. Такой рост стал результатом дальновидной политики поэтапного запрета на экспорт никелевой руды, начатой в 2014 году. Эта мера стимулировала качественный скачок в создании добавленной стоимости внутри страны. Если в 2014 году работало всего 2 предприятия по переработке (завода), то сейчас в промышленных зонах действует более 43 таких предприятий. Экономический эффект оказался колоссальным. Стоимость экспорта переработанной никелевой продукции взлетела примерно с 1 миллиарда долларов США в 2014 году до более чем 30 миллиардов долларов США в 2022 году. Эти цифры — не просто статистика, а очевидное доказательство успеха политики глубокой переработки.

Такая трансформация изменила роль Индонезии с пассивного поставщика на сторону, существенно влияющую на рынок. Как крупнейший производитель, любое изменение политики, операционные сбои или расширение мощностей в Индонезии немедленно отражаются на Лондонской бирже металлов (LME), влияя на цены и планы мировой промышленности. Более того, Индонезия теперь стала движущей силой, определяющей темпы глобального энергетического перехода. Наличие масштабных и конкурентоспособных поставок никеля критически важно для производства более доступных литий-ионных батарей, что, в конечном счете, снижает стоимость электромобилей. Этот факт привлек прямые инвестиции от промышленных гигантов. Компании, такие как CATL и Huayou из Китая, вложили миллиарды долларов в создание интегрированных промышленных комплексов — от перерабатывающих заводов до производств химикатов для батарей в Моровали и Веда-Бей. Южнокорейская LG Energy Solution строит завод по производству аккумуляторных элементов, а международный консорциум с участием Vale, BASF и Eramet также инвестирует в технологии очистки. Даже американский пионер электромобилей Tesla заключил долгосрочное соглашение о поставках.

Чтобы расширить это стратегическое влияние, Индонезия активно использует возможности экономической дипломатии, подписав соглашение о партнерстве с Евразийским экономическим союзом, в который входят Россия, Беларусь, Казахстан, Армения и Кыргызстан. Это соглашение стало важным прорывом. Оно открывает преференциальный доступ на рынок с населением 184 миллиона человек и совокупным ВВП около 2,2 триллиона долларов США. Отмена тарифов на 94% товарных позиций открывает путь для более беспрепятственного выхода индонезийской продукции глубокой переработки — такой как нержавеющая сталь, компоненты транспортных средств и даже аккумуляторы — на евразийский рынок. Это служит блестящей стратегией диверсификации, снижая зависимость экспорта, которая до сих пор в значительной степени была сосредоточена на отдельных азиатских рынках. Синергия с такими членами ЕАЭС, как Россия, богатая вспомогательными промышленными металлами, такими как палладий и алюминий, также потенциально может создать более устойчивые и взаимодополняющие цепочки поставок для электромобилей. Министерство торговли Индонезии прогнозирует, что это соглашение может увеличить экспорт в регион на 40% в течение следующих пяти лет, где продукция из никеля будет играть ведущую роль.

Однако путь к статусу мирового центра никелевой промышленности не лишен препятствий. Индонезия столкнулась с иском в Всемирной торговой организации (ВТО) от Европейского союза, связанным с запретом на экспорт сырой руды. Вопросы экологического и социального характера, связанные с добычей полезных ископаемых, также требуют устойчивого и справедливого управления. Следующей серьезной задачей является осуществление второго качественного скачка: от контроля над производством сырья к овладению ключевыми технологиями и инновациями в области конечной продукции, такой как аккумуляторы нового поколения и производство электромобилей под индонезийским брендом.

Таким образом, потенциал индонезийского никеля вышел за рамки геологии. Он стал катализатором индустриализации, рычагом экономической дипломатии и магнитом для глобальных инвестиций. Опираясь на неопровержимые данные о запасах и производстве, а также укрепляя позиции стратегическими торговыми соглашениями, такими как партнерство с ЕАЭС, Индонезия находится на пороге того, чтобы стать не просто поставщиком, но и ключевым регулятором в эпоху глобальной зеленой экономики. Будущее международной торговли Индонезии будет определяться продукцией с высокой добавленной стоимостью, созданной благодаря смелой промышленной политике и продуманным стратегическим партнерствам.